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2、所以，这件事情看起来很荒唐搞笑，台湾很多媒体人都开玩笑说自己“抹黑”的影响力更大，期待下一次能够上榜等等。但其实这事是中共对台湾的认知战，从动口升级到动手的一个转折点，不要小看了。

3、对比现实，可以看出美国一些政客所谓“中国产能过剩威胁其他国家产业发展”“给国际市场带来灾难”等言论，纯属无稽之谈。一季度中国规模以上工业产能利用率为73.6%，与美国78.4%的利用率基本接近。在库存水平上，3月份中国原材料库存指数为48.1%，与美国相当。但从工业利润来看，中国工业利润率呈持续增长态势。此外，中国新出口订单指数为50.6%，继续保持扩张，表明企业出口业务总体继续改善。从这个意义上看，对“产能过剩”的指责，实际上更多来自对中国工业实力发展的焦虑和遏制——美国一些政客也心知肚明，中国新能源产业优势是靠企业努力获得的，是通过充分的市场竞争塑造的，而不是他们口中“靠政府补贴”形成的。

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3、随着疫情后旅游业复苏，多国纷纷透过免签证和增加国际航班等方式来刺激旅游业。柬埔寨去年游客量接近疫情前水平吴哥窟寺庙群横跨约400平方公里，当中包括9到15世纪的高棉帝国都城遗址，是联合国教科文组织在东南亚最重要的考古遗址之一，也是柬埔寨其中一个最重要的旅游支柱。根据柬埔寨旅游部门的数据，去年接待超过500万人次的国际游客，接近疫情前2019年的660万人次。今年头两个月的到访人次已经接近100万。隆科萨尔 吴哥窟区域保护及管理局副局长在疫情之前吴哥窟的游客超过500万人，包括国内游客。但是疫情期间游客人数骤降加上国内旅客都跌到近乎零，有时我到寺庙里工作，我是那里唯一的一个人。柬埔寨兴建新机场吸引游客到访吴哥窟游客人数的增加得归功于去年10月正式通航的暹粒吴哥国际机场。这是柬埔寨最大的机场，也是吴哥窟这个历史景点衔接国际的入口。新机场采用了传统的柬埔寨建筑风格，有着高而倾斜的墙壁。这个机场耗资约11亿美元，拥有3600米长的跑道可满足大型飞机的起降。原来的旧机场距离吴哥窟寺庙群只有大约五公里，当局担心频繁的航班导致地面振动会损坏寺庙群的地基，因此从2020年起在距离吴哥窟大约40公里的地方动工兴建新的机场。隆科萨尔 吴哥窟区域保护及管理局副局长寺庙距离旧机场非常非常近，这对千年古寺的稳定性来说确实是很危险的。飞机的振动、着陆、起飞当然会产生物理性的影响。但机场初期的旅客吞吐量估计每年可达700万人次，到2030年预料将增加到1000万人次。

4、调试生产线、展示新产品、研发新功能……走进雄安新区科创中心中试基地，不少入驻企业在有条不紊地推进项目，极具科技感。